新加坡水庫無動力舟艇活動管理條例











1.To note that all vessels should only operate in the reservoir that is indicated in the vessel permit. Should there be any movement of the vessels to other reservoir,PUB should be informed beforehand.

注意,所有舟艇只能在許可證指明的水庫內操作。如果舟艇移動到其他水庫應事先通知管理單位PUB。



2.To remain within the zone designated for the approved of activity.

舟艇應待在指定的許可活動區域內。



3.To ensure the vessels are properly secured when not in use in the reservoir.Vessels should be stored at their designated storage facility when not in use.

舟艇不使用時要確保安全,並安置在指定的停放處。


4.To cease the recreation activity as soon as threatening weather is apparent.

當天氣轉變為有威脅性時要立刻停止當下的遊憩活動。

5.To observe water activities safety rules such as donning of Personal Floating Device

遵守水上活動的安全規則,例如穿戴上個人漂浮裝置。

6.To keep clear of all other construction sites and any event held in the reservoir.

遠離水庫內所有工程以及重要活動。

7.To comply with the public Utilities(Reservoir and Catchment Area and Waterway) regulation.

遵守公用事業(水庫、集水區及水路)相關法規。

8.To note that all personnel shall not,except on the case of falling or capsize,immerse themselves in the reservoir. Wading is allowed only when necessary to embark or disembark from vessel. Swimming ,frolicking and washing in the reservoir are strictly prohibited.

注意,除了跌落或舟艇傾覆的情況外,所有人員均不得在水庫內故意沒入水中。僅在上下舟艇必要時才允許涉水。嚴禁在水庫中游泳,嬉戲和洗滌。

9.To note that all water activities tobe carried out within 7am to 7pm unless with prior consent by PUB.

注意,除得到管理單位PUB事先許可,所有水上活動均應在上午7點至晚上7點之間進行,

10.To indemnity PUB against any claim,loss or damage arising from any activity carried out by the applicant as a result of this permit.

申請人得到許可證後如因為進行活動所造成的索賠與損壞,必須承擔責任賠償管理當局PUB。
 


11.To register in the Sign-in/Sign-out record at the storage facility whenever the vessels are being uesd in the reservoir.

在水庫中進行舟艇活動時使用人需在停放處(艇庫)登記。



12.To take measures to clear water from the vessels to prevent any accumulation of stagnent water / mosquito breeding.

舟艇上不可有積水,以防孳生孑孓、蚊子。


13.Any accident involving the vessel named the permit must be repoted to the PUB.

登記有案的舟艇如果發生意外必須呈報管理當局PUB。



14.Applicant is strongly encouraged to purchase Public Liability Insurance for the proposed use of vessels in the reservoirs to protect their own interests.

強烈建議申請人購買公共責任保險,以保護在水庫進行舟艇活動時申請人自身的利益。

15.Application for renewal of this permit shall be made no less than 14days before expiry.

許可證的更新申請應至少在到期前14天提出。

16.PUB reserves the right to include other requirements and conditions at anytime and the applicant must comply with such additional requirements and conditions. PUB reserves the right to cancel this vessel permit anytime if the conditions are not met,without prior notification.

管理當局PUB保留隨時因應因其他需求與狀況變動而修改的權利,申請人必須遵守​​這些附加要求和條件。如果不符條件, PUB有權逕行取消舟艇許可證,恕不另行通知。



日本非主流景點─鋸山篇




話說會來鋸山的理由,其實很簡單,上一趟的日本行在青年旅館看到一本「日本百景」的旅遊書,書中有千葉縣的鋸山,看地圖心想(自以為)也算是東京郊區,有機會可以來探探這日本百景,就這樣結束2018第六登富士山之後回到東京,還有時間就安排了這次的千葉縣─鋸山之旅。




雖然看地圖似乎不遠,但是千葉縣畢竟是在東京灣的東半邊的房總半島,實際上的交通還挺花時間的,必須要搭乘特急轉車到內房線,路途需2小時以上,不過當火車開到海岸線時,風景豁然開朗,也著實讓人想起台灣的鄉間鐵道。





就如同湘南海岸上的江之島電鐵,搭火車看海在旅途中帶來令人快意的感受,車廂內三三兩兩的遊客,也讓人意識到這景點不是主流路線啊!


金浜谷駅
最後在金浜谷車站下車,步行約10分鐘就到達纜車站,當然其實也可以健行40~50分鐘走上330m高的鋸山,不過考量到整體的時間還是選擇花錢搭千葉縣唯一的纜車上下山。








話說日本各處的這種5分鐘左右的觀光纜車似乎有行情價,就是單程900羊~

纜車到鋸山上方一出纜車站,就看到貓老大,身為有貓就按讚的鄉民當然是馬上試用ASUS MAX PRO大光圈淺景深功能為貓老大拍寫真,不過說真的,反應有點慢,不是很好使~本文照片都是直出,效果上還OK。








走著走著遇到入園600羊的售票亭,買票之後以順時針的方向走了一圈。

千葉縣房總半島西側的鹿野山、清澄山與鋸山合稱「房總三山」


30m高的觀音石像,1966年(昭和41年)動工,1972年(昭和47年)完工







鋸山在14~18世紀時曾經是採石場,出產著名的「房州石」,所以各處都有非常方正的石穴,石壁上也充滿水平線條的人工開鑿痕跡,在結束採石後把石穴石窟加以雕刻,有種向敦煌石窟致敬的感覺。





地獄展望台!



































四處皆是因為採石而留下的垂直岩壁,高聳的斷崖絕對會讓有懼高症的人雙腳一軟,絕對是懼高症者的地獄!




















































































在園區內其實散發著另一種很特殊的氣息,直覺這裡是個玩生存遊戲的好地方,在步道上也看到類似石造爐灶的遺跡,後來看到解說才讓人豁然開朗,這區域在二次大戰曾經被「要塞化」成為軍事要地!

以這一帶的地質還有位居東京灣東側高地居高臨下的位置,這一切也都說得通了!


有一個區域都是羅漢石像,這些石羅漢的造型各有不同,原來是當初鋸山「日本寺」的27位門眾,自1779年開始花了3年的時間雕出1533尊羅漢石像,讓這條小徑成為了「東海千五百羅漢道」,現在到底有沒有1500尊羅漢石像,就沒有去細數細究了。
 


如同鎌倉大佛一樣風格的鋸山大石佛,據說是日本最大的石刻佛像喔!佛像打造於17世紀鋸山依然是採石場的時候,順著採石之後的岩壁雕刻而成,雖然曾經自然損毀,但是信仰的力量又再度修復了鋸山大佛。
 

不過當初此處的日本寺,正在募款準備重建。








繞了一整圈,又走回纜車站準備下山,跟貓站長(?)道別後,望著東京灣的夕陽餘暉,此時的海邊的小車站頓時也閃閃發亮呢!




PATAGONIA CAPILENE Midweight BaseLayer 巴塔哥尼亞卡普林中級底衣


 




好一段時間之前撿了一件特價的PATAGONIA  CAPILENE Midweight BaseLayer,記得大約是1500台幣左右,藉著美國REI特價之賜,又購入一件替換用的,仔細看了一下這兩件CAPILENE其實有不少差距,在此比較一下。

平放檢視可以看到縫線不一樣,最大的不同就是肩頸的部分,舊版綠色的CAPILENE的版型比較像是削肩型,縫線的位置比較容易壓在背帶下,灰色新版加大肩部。







另一個差異點在袖子上新版多了一條車線,因為新款的布料較薄,車線磨到手的感覺也相對比較明顯。




領口也改變了,新版是整圈的設計,最大的改變就是布料,新版的內側為格狀,大幅增加吸收汗水的面積,穿起來的感覺更透氣,這幾次上山的經驗是的確更通風乾得更快。








新版的標籤採用有PATAGONIA山形的LOGO



拉鍊長度方面,舊版的比較長,或許是因為舊布料較厚,需要快速散熱時需要更大的開口吧!


 
實際穿著的感受來說,台灣的夏季氣溫頗高,就算到了高山也常常覺得悶熱,舊款的布料排汗效果不錯,冬天上山也算是保暖,新款透氣度更高的布料相較之下夏天上山更能穿得住,異味控制方面個人覺得倒是差異不大,表現都很好。


#PATAGONIA # CAPILENE #BaseLayer#OUTDOORGEAR #戶外裝備  

版型:ASIA FIT  
尺寸:XS


忘記最重要的穿著照(請忽略大叔不小心掉出來的肚子) 
SPEC:胸圍 95cm 身高165cm 體重65kg
PHOTO CREDIT 干文/光頭王 




獨木舟遊台灣─安平運河



安平運河,曾經擔負著連結台南市中心的重要任務,但隨著時光安平港逐漸淤積,加上新建了連結運河兩端的橋樑,安平運卸下了船運的任務,近年來改往觀光休憩的方向前進。





從小時候這裡就是每年端午龍舟競賽的場地,後來也成為了西式划船的訓練場,但是相較於新加坡市區水庫蓬勃的獨木舟與龍舟活動,台南還差得遠了~近年只新增了遊艇遊運河。

今天,就讓我們來體驗一下台南運河的獨木舟無動力觀光~




運河是相當平穩的水域,適合第一次的新手嘗試獨木舟活動,只要避開炎熱的夏日中午太陽,政府只要抱持開放的規範,無動力的水上活動是可以發展的方向。











 

最後在波光粼粼的安平夕陽中,航向老朋友:前美國海軍SARSFIELD號─國軍德陽艦,結束這次輕鬆又愜意的安平獨木舟體驗。

#台南 #獨木舟 #安平 #夕陽 #德陽艦