日本非主流景點─鋸山篇
話說會來鋸山的理由,其實很簡單,上一趟的日本行在青年旅館看到一本「日本百景」的旅遊書,書中有千葉縣的鋸山,看地圖心想(自以為)也算是東京郊區,有機會可以來探探這日本百景,就這樣結束2018第六登富士山之後回到東京,還有時間就安排了這次的千葉縣─鋸山之旅。
就如同湘南海岸上的江之島電鐵,搭火車看海在旅途中帶來令人快意的感受,車廂內三三兩兩的遊客,也讓人意識到這景點不是主流路線啊!
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| 金浜谷駅 |
話說日本各處的這種5分鐘左右的觀光纜車似乎有行情價,就是單程900羊~
纜車到鋸山上方一出纜車站,就看到貓老大,身為有貓就按讚的鄉民當然是馬上試用ASUS MAX PRO大光圈淺景深功能為貓老大拍寫真,不過說真的,反應有點慢,不是很好使~本文照片都是直出,效果上還OK。
走著走著遇到入園600羊的售票亭,買票之後以順時針的方向走了一圈。
千葉縣房總半島西側的鹿野山、清澄山與鋸山合稱「房總三山」
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| 30m高的觀音石像,1966年(昭和41年)動工,1972年(昭和47年)完工 |
鋸山在14~18世紀時曾經是採石場,出產著名的「房州石」,所以各處都有非常方正的石穴,石壁上也充滿水平線條的人工開鑿痕跡,在結束採石後把石穴石窟加以雕刻,有種向敦煌石窟致敬的感覺。
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| 地獄展望台! |

四處皆是因為採石而留下的垂直岩壁,高聳的斷崖絕對會讓有懼高症的人雙腳一軟,絕對是懼高症者的地獄!

在園區內其實散發著另一種很特殊的氣息,直覺這裡是個玩生存遊戲的好地方,在步道上也看到類似石造爐灶的遺跡,後來看到解說才讓人豁然開朗,這區域在二次大戰曾經被「要塞化」成為軍事要地!
以這一帶的地質還有位居東京灣東側高地居高臨下的位置,這一切也都說得通了!
有一個區域都是羅漢石像,這些石羅漢的造型各有不同,原來是當初鋸山「日本寺」的27位門眾,自1779年開始花了3年的時間雕出1533尊羅漢石像,讓這條小徑成為了「東海千五百羅漢道」,現在到底有沒有1500尊羅漢石像,就沒有去細數細究了。
如同鎌倉大佛一樣風格的鋸山大石佛,據說是日本最大的石刻佛像喔!佛像打造於17世紀鋸山依然是採石場的時候,順著採石之後的岩壁雕刻而成,雖然曾經自然損毀,但是信仰的力量又再度修復了鋸山大佛。
不過當初此處的日本寺,正在募款準備重建。

繞了一整圈,又走回纜車站準備下山,跟貓站長(?)道別後,望著東京灣的夕陽餘暉,此時的海邊的小車站頓時也閃閃發亮呢!
PATAGONIA CAPILENE Midweight BaseLayer 巴塔哥尼亞卡普林中級底衣
平放檢視可以看到縫線不一樣,最大的不同就是肩頸的部分,舊版綠色的CAPILENE的版型比較像是削肩型,縫線的位置比較容易壓在背帶下,灰色新版加大肩部。
另一個差異點在袖子上新版多了一條車線,因為新款的布料較薄,車線磨到手的感覺也相對比較明顯。
新版的標籤採用有PATAGONIA山形的LOGO
拉鍊長度方面,舊版的比較長,或許是因為舊布料較厚,需要快速散熱時需要更大的開口吧!
實際穿著的感受來說,台灣的夏季氣溫頗高,就算到了高山也常常覺得悶熱,舊款的布料排汗效果不錯,冬天上山也算是保暖,新款透氣度更高的布料相較之下夏天上山更能穿得住,異味控制方面個人覺得倒是差異不大,表現都很好。
#PATAGONIA # CAPILENE #BaseLayer#OUTDOORGEAR #戶外裝備
版型:ASIA FIT
尺寸:XS
忘記最重要的穿著照(請忽略大叔不小心掉出來的肚子)
SPEC:胸圍 95cm 身高165cm 體重65kg
PHOTO CREDIT 干文/光頭王
獨木舟遊台灣─安平運河
安平運河,曾經擔負著連結台南市中心的重要任務,但隨著時光安平港逐漸淤積,加上新建了連結運河兩端的橋樑,安平運卸下了船運的任務,近年來改往觀光休憩的方向前進。
從小時候這裡就是每年端午龍舟競賽的場地,後來也成為了西式划船的訓練場,但是相較於新加坡市區水庫蓬勃的獨木舟與龍舟活動,台南還差得遠了~近年只新增了遊艇遊運河。
今天,就讓我們來體驗一下台南運河的獨木舟無動力觀光~
運河是相當平穩的水域,適合第一次的新手嘗試獨木舟活動,只要避開炎熱的夏日中午太陽,政府只要抱持開放的規範,無動力的水上活動是可以發展的方向。
最後在波光粼粼的安平夕陽中,航向老朋友:前美國海軍SARSFIELD號─國軍德陽艦,結束這次輕鬆又愜意的安平獨木舟體驗。
#台南 #獨木舟 #安平 #夕陽 #德陽艦
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