沙崙淨灘大作戰





 這場10月沙灘上的垃圾大戰,就在台客劇場的林導演的號召下展開!

 雖然擔心壞天氣的干擾,所幸這次的任務在老天爺的蔽蔭下得以順利進行,現場來了不少人,這證實了關住台客劇場的觀眾們從網路走進真實世界了!

而且大家都有一個共識:「自己的環境自己救!」

星際大戰風暴兵垃圾大作戰




淨灘活動的過程雖然有一些小插曲,不過大體上還算順利,這次一同參與到最後垃圾上車,回想這次淨灘整理了一些心得。

關於垃圾的種類,大致上沙灘的垃圾有幾種

1.遊客留下的→飲料瓶罐、塑膠餐盤、剩食

2.漁業廢棄物→漁船FRP坡璃纖維破片、魚網、浮球、漁具

3.生活廢棄物→刻意拿到偏僻地方拋棄的各種垃圾,這次還有遭焚的電子廢棄物

以上垃圾的來源,當然都是人類製造的「商品」,然後因為人類的「行為」來到了沙灘上。

比如說有些無良漁船會將船上的生活垃圾海拋, 壞掉的魚網也可能直接丟進海裡。這樣的行為不只發生在海上,也一樣發生在岸上,不少人來到沙灘上放煙火,結束後留下了煙火的殘骸,不然就是烤肉完留下了一次性的拋棄式餐盤、免洗筷、啤酒瓶/罐。

另外就是以前政府在海岸設置的垃圾場,即使已經停止使用並且加以覆蓋,無數的垃圾依然被海浪挖出來進入海洋四處飄盪,成為海洋垃圾濃湯的一部份危害生態。

你以為生活中的垃圾都會去該去的地方嗎?

這可不



這次淨灘有一些心得,以下是整理

1.沙灘上的載具→漫長的海岸線來回需要2KM以上,如果有四輪驅動車輛在沙灘上可以支援會更有效率。

2.撿拾垃圾的優先順序→觀察撿拾回來的垃圾中,其實有些是不需要撿的,比如說木頭樹枝或是乾枯的植物,所以在開撿前應該先讓大家知道甚麼該撿甚麼不該撿,以影響環境的大小為撿垃圾時的順位。

最重要的是高污染物/人造物優先清除


3.垃圾的分類→撿回來的垃圾還是會回到我們的垃圾處理系統之中,所以有效的分類會很重要,參與者也需要知道如何分類來配合台灣的垃圾系統。


最後我們一起看看國外怎麼清理沙灘,雖然有這麼好用的裝備,但是最重要的還是生活中避免製造垃圾才是王道!

希望台灣能有沒垃圾可撿的一天。




Pilgrims in TIBET 行走西藏─朝拜者

從西藏回到台灣

濕熱的水氣著實讓人彷彿泡在水中

雖然不太舒適

但是卻更能讓人確確實實地感受到「家」的感覺

回到家,三不五時總有些畫面會將我又帶回那高原上

每次每次,在路上遇見朝拜的藏人

那磕長頭五體投地的姿態總是令人動容








這次在布達拉宮,又遇見一位虔誠的小哥

隨著口中的經文與朝拜的動作

手中的金屬傳來了那專屬於他的節拍與脈動



路上的行人無論藏人或是漢人,總有人拿著些零錢塞給他

有時他停下恭敬地收下那幾毛錢

有時路人就逕自將小鈔放進他的背包內




磕長頭是苦的,但是小哥臉上的笑容告訴我

他的內心絕對是快樂的




比我們許多人都還喜樂

札西德勒。

最高!富士山之登頂派對 PARTY of Mt. FUJI─ DAY.2



在搶棉被輸給歐吉桑之後,勉強入睡了一會,大概凌晨兩點外頭就開始一陣騷動,彈丸登山(單攻) 還有住在下方山屋的登山客為了在山頂看日出已經早早出發攻頂,不過根據之前查的資料,在富士山頂看日出就不是此行的目標,這樣就可以慢慢地去上個廁所,把早餐好好吃完再出發。

上山的隊伍中許多上山野餐的洋人,這時都穿上山上買的拋棄式雨衣, 不過單薄的衣物可以看得出來很不舒服,畢竟這時的濕冷溫度只有個位數。







趁天黑的時候欣賞富士山周邊的夜景,其實夜景很漂亮啊! 吃完早餐上完廁所輕量化後都差不多三點半才出發,一路上開頭燈往上爬,這段路人很多一定會塞車,推進的速度快不了,能超就盡量超,走路要小心點就是了。

新增說明文字

大約快早上五點的時候,地平線已經露出了魚肚般朝陽的漸層,這時差不多還有1/3的路途,是時後找地方準備迎接日出了。這時部分的人已經停下腳步,離開爬山的路徑在岩石上坐下,要拍日出的人也準備好相機,登山小徑上的人慢慢消散。


御來光出現!日本時間大約清晨五點的時候,太陽從山中湖方向的地平線升起,讚嘆聲四起, 這時山頂傳來「萬歲~萬歲」(日文),這也宣告對許多人來說這場PARTY已經到了尾聲,殊不知最後還有壓軸好戲~下山。



迎接御來光之後大夥繼續未完的行程,因為主流的觀念是在山頂迎接日出,有此執念的人都擠在靠山頂的區域,這時上山的路線變得人少好走,轉頭看下山道,已經有人步上歸途了。





八合五勺(3450m)→吉田口山頂(3715m) :距離0.8km/爬升量265m


最後一段路由8.5合目到達山頂,加上途中塞車走走停停看日出拍照,短短800m的距離爬升265m花了快2小時,如果體力狀況不理想,這種速度其實剛好,就是邊走邊休息了。



這時到達山頂一大群人擠在久須志神社前,馬上脫離派對開始進行最後一段「鉢巡」,這次採逆時針繞行的方式,火山口繞行路線長度大約3km,至少需要1小時來走,這段路就可以衡量一下本身的體力,如果只想去郵局還有劍峰的話,就應該向左走順時針方向,採折返的方式回到下山道。



途中可以看到即使是8月的夏天山頂火山口內依然有殘雪,這也是夏季稀少的天然水源。
照片右上方的氣象觀測站就是最後的目標─標高3775.6m的劍峰。




因為好天氣,大夥也看到了傳說中的「影富士」。

最後,在劍峰前排了個長長的隊,解除了劍峰合影的成就。

這張照片可說是此行最重要的一張,因為是要申請富士山登頂證明的必要條件!





最後離開劍峰前往山頂最後一站:郵局。
在這邊把五合目買的明信片寄出去就正式踏上歸途。






看到須走下山道石碑不用懷疑,吉田口五合目下山就是走這,如果要買吃的喝的在往前走幾步就有休息區。

鉢巡到此結束在休息區待了一會,補充一些水分吃兩口乾糧,再買罐茶隨身備用,下山的路還很長。




下山道的都是火山碎屑斜坡,大大小小的顆粒不好走,這段路綁腿很重要,可以擋住這些小石頭避免掉進鞋子裡,如果雙手持杖記得先把登山杖伸長調整成下山模式,持杖的方式也要注意!

請先看相關介紹↓
http://ppt.cc/cjdXG


不過為了不佔行李箱空間所以這次兩手空空爬富士山,上山個人覺得沒甚麼差,下山如果有護膝+雙手登山杖就輕鬆很多了。

因為跟家人約下午3點在富士急樂園南口集合,但是還不確定前往的方式,可能要走過去或是花時間找車,跟台灣的夥伴就在山頂分開走,加速下山去了。



跑下富士山有幾個副作用:
1.當個無禮的阿兜仔(日本人守秩序不超車)
2.隔天大腿會爆炸

就這樣Z字跑一段走一段,走到有樹的地方,就知道快結束了。

有印度人不行了騎馬下山。


又回到出發點五合目,看看手錶花了1小時45分鐘,趕緊前往車站查了一下班車的時間,上個廁所剛好完美接上,最終目標富士急樂園南口車站。

中午12點就順利回到河口湖火車站,也問到有觀光巴士會前往富士急飯店,下車再走一小段就到旁邊的富士急樂園巴士站,這時心裡也安定下來,看看時間還長,富士山第二回合就用不動烏冬結束吧!


後記:

富士山以登山的角度來看,其實是很簡單的山(單攻,彈丸登山難度就比較高),大概就像是很高的陽明山吧!(疑)

如果背40L背包帶著水還有午餐從苗圃出發登頂七星山來回都覺得負擔很重很勉強的話,就要多練練再來富士山,有機會也至少去走走合歡北峰,體驗一下高海拔爬山的心肺負擔感覺。

另外就是高原反應的問題,以西藏的經驗來說,一般容易出現高原反應的都是第一天的夜晚,因為那時血氧濃度下降,不過因為每個人體質不同,並不是每個人都會有反應,有些人覺得有高原反應,其實也可能只是強烈的疲勞感。

在這種高度就是要有警覺性,但是又不要自己嚇自己,慢慢走提高休息的頻率基本上就可以了,不要忘了喝水還有吃東西補充體力。體力不好的人,可以盡量輕量化,水就不用背了,多花錢在山上就可以買不環保的瓶裝水,500羊一瓶,餓了也是一樣在山屋買買就好。

記得回台灣後再上山梨縣官方的登頂證明申請登頂證明

搭配IKEA 21X30cm的原木相框剛剛好





極地探祕:阿拉斯加冰河橫斷分享會




 
這天,參加了一場好朋友在小狐狸的分享會,主角是資深戶外專家─人稱仁德玉嬌龍的嘉瑤。


主題:「阿拉斯加冰河橫斷之旅」


這趟由NOLS(National Outdoor Leadership School)帶領的長征耗時一個月,橫段距離大約120英里,並且遵循冰河LNT(Leave No Trace)戶外無痕準則,旅途中有甚麼體會與艱辛之處,待卡拉旺簡單整理一下~

首先大概介紹一下NOLS,此單位是以培養Leadership領導協調能力為核心,在戶外的行程中訓練並加以實踐,戶外技術層面為輔,該單位有依照不同的需求推出各種行程與課程,而這長達120英里的極地冰河橫斷竟然被設定為無戶外經驗者可以參加的行程!在這次的團隊中,也的確不少人都是第一次參加戶外長征,在冰河上生活一個月。


◎感謝仁德玉嬌龍授權使用玉照



裝備

在極地使用的裝備比較特殊雪鞋/冰爪/雪橇/雪板, 依照不同的地形區需要使用不同的裝備,所以重量的負擔也比較重,能力越高,需要負擔更大的責任(就是背更多),以主講人仁德玉嬌龍來說,他的裝備重量就高達35kg,一個不到160cm的"瘦弱"女孩子就要背著35kg的重量完成這趟旅程,完全不負玉嬌龍的稱號。

比較特殊的裝備是防熊噴劑,因為進入冰河區就是進入了無人區,在這裡最大的威脅除了地形與天氣變化之外,就是「熊」!行程之中除了睡覺之外,防熊噴劑都必須在身上。

雪地/冰河裝備不需擔心,在NOLS阿拉斯加基地裡應有盡有,可依照需求租賃,全身上下從頭到腳都可以在這搞定。




補給

冰河長征中要背著公裝與公糧, 長達120英里的路途中規畫了4次AIR SUPLY空中補給,出發前就要把每一次各人的補給清單開出來,接下來在路途中才會依照對伍的行進以無線電呼叫補給,補給時的紮營點就必須考量到飛機需要的降落地形(上坡/寬廣)。

不同地形的裝備也會在不同的地點由飛機帶來,比如說雪橇之類的裝備在進入中期才出現。

 

地形與環境

冰河/雪地地形,許多地形在地圖上的無法顯現,尤其是"微地形",遠觀輕鬆的路線走近一看常常變成大魔王,遇到冰河彎曲的摺皺或裂隙地區就必須找路線遶行,以路線的前進方向來看,花了數小時可能指前進了100公尺。

冰河區6月阿拉斯加夏季的平均溫度大約攝氏7度,加上雪地的反射,行進間還會覺得熱。但是也可能遇到暴風雪,必須排班徹夜不眠把帳棚挖出來。









接下來是食衣住行的整理~


行動糧都是攜帶各種原料與調味料,不是MRE(Meal Ready to Eat),所以紮營時要在冰雪中蓋廚房(烹飪的爐具使用去漬油),用手上的食材料理出各式餐點,隨身的食譜就顯得相當重要。

根據計算,在這邊每人每天的攝取量高達8000卡!



不洗澡換衣服30天,而且因為阿拉斯加"潮濕",建議不使用羽絨的保暖產品,以化學纖維為佳。


攜帶隧道式帳棚, 蛋殼睡墊在冰河地形較好使用,不會破。營帳的設置也遵循LNT的準則,廁所與廚房都保持相當的距離,紮營時人的動線都需要用探測棒確保下方無冰河裂隙並且標明,不可隨意走動。


雙腳萬能,冰河上以繩隊前進,確保安全,部分區域可使用SKI雪板前進,並且托行裝備雪橇。依照地形不同需架設固定點攀爬而過。









總結:

阿拉斯加冰河橫斷之旅是一場非常精彩旅程與分享,如果沒有甚麼戶外經驗倒是無妨,畢竟去這裡就有指導員會教導各種需要的知識技術。

但是(凡事最重要的都是這個"但是"),建議基礎體能要有一定的水準,不要當誤入叢林的小白兔,畢竟連玉嬌龍都走到爆炸邊緣了~ 

喔,對了,除了去阿拉斯加的來回機票外,請準備6500USD的活動費用喔!